RR 200 2T RACING - MY24

Name: RR 200 2T RACING - MY24
SKU: enduro-14
Price: 4060000 HUF

Lehet-e javítani egy világbajnoki győztes motor vázán, felfüggesztésén és teljesítményén? Nem könnyű, ha Steve Holcombe vagy Brad Freeman motorjairól van szó, de a Betamotor technikusai szeretik a kihívást, így a Racing 2024 modelleket két jelentős újítással egészítették ki, amelyek megduplázzák a vezethetőséget, az erőt és a szórakozást! A Beta zászlóshajó versenymotorja, az RR Racing 300 kétütemű valóban új, kettős gyújtógyertyás motorral rendelkezik, a többi RR Racing sorozat nagy része pedig új vázat kapott (a 125-ös és 200-as kivételével). De ez még nem minden, mert a 125-ös kétütemű is teljesen átdolgozott motort kap. A csomagot új grafika és magas szintű, versenyre kész alkatrészek teszik teljessé.

Bővebben

4 060 000 Ft

Részletek

Az RR Racing kerékpárok az Enduro RR modellek versenykész változatait képviselik, ezért a motor, a felfüggesztés, a váz és a felszereltség módosításaival különböznek tőlük, így ideálisak a pályán nyújtott legjobb teljesítményük eléréséhez. A 2024-es modellévben az új funkciók és innovációk kétségtelenül nagy hatást keltenek, és összhangban állnak e modellek építési filozófiájával, így mindenkinek lehetősége nyílik arra, hogy minimális erőfeszítéssel a lehető legtöbbet hozza ki az elérhető teljesítményből, így mindig a legjobbat tudja nyújtani. Ezért vessünk egy pillantást az összes új funkcióra és jellemzőre, amelyek megkülönböztetik a modelleket._x000D_\n_x000D_\nÚJ FUNKCIÓK_x000D_\n_x000D_\nFelfüggesztés_x000D_\nAmi a felfüggesztést illeti, a Kayaba villa és az egyszeres lengéscsillapító minden RR Race Edition modell alapfelszereltsége, míg a fő innováció az új váz:_x000D_\n

Keret : az összes új RR Racing My 2024 modell (a 125 és 200 kivételével) teljesen új vázzal rendelkezik. A kormánycső betétei nagyobb keresztmetszetűek, mint a múltban (1 cm), azért vezették be, hogy nagyobb merevséget biztosítsanak a kerékpárnak és csökkentsék a teljes hajlékonyságot. A menet szempontjából ez nagyobb pontosságot jelent a kanyarokban való behajtáskor és a kanyarokban, ahol a nagyobb merevség lehetővé teszi a kerékpár nyomtartásának javítását valódi és közvetlenebb reakcióval. Ez a fő módosítás, amelyet a hivatalos csapat már sikeresen használt a versenyeken, számos adaptációt hoz magával a tartókban, a motortartókban és így tovább, amelyek az új vázkarakterisztikát támogatják_x000D_\n. A fenti módosításokon kívül a lábtartók és a hátsó fékhenger tartó is módosult. Pontosabban, a lábtartók alul keskenyebbek, hogy megakadályozzák a talajjal való érintkezést mély nyomokban. A fékhenger-tartót viszont úgy alakították át, hogy helyet kapjon az új Nissin fékhenger.
Nissin : az új váz immár új, nagyobb teljesítményű Nissin fékhenger elhelyezésére is alkalmas. Ez az alkatrész előrelépést jelent az előző modellhez képest, és a külső felépítéséhez hasonlóan nagyobb fékerővel és jobb modulációs képességével tűnik ki (a 125 és 200 kivételével). Az RR Racing My 2024-en bemutatott új funkciók csomagját a magas szintű felszereltség és a pontos jellemzők teszik teljessé, amelyek megkülönböztetik ezeket a modelleket az RR-től.
48 mm-es Kayaba (KYB) AOS zárt kazettás villa : Az eloxált belső részek és az anyagokhoz alkalmazott kezelések minimalizálják a csúszási súrlódást, míg az állítható kompresszió és visszapattanó csillapítás lehetővé teszi, hogy minden versenyző megtalálja a beállítás tökéletes testreszabását. A Betamotor mérnökei újrakalibrálták az alkatrészt, hogy az optimálisan működjön az új vázkarakterisztikával.
Kayaba (KYB) C46 hátsó lengéscsillapító : A KYB lengéscsillapító aranystandardnak tekinthető a versenysportban a terep egyenetlenségeit, a járműre átadott vonóerő szintjét és a teljesítmény egyenletességét tekintve még a versenyeken is. különösen nagy igénybevétel esetén, hidraulikus beállítása pedig teljes mértékben testreszabható a külső kompresszió (nagy és alacsony sebesség) és a visszapattanás beállításával.

_x000D_\nOlajkeverék Az RR Racing 2Str MY 2024_x000D_\ncsalád modelljeinél a Beta úgy döntött, hogy kitart amellett, hogy felhagy az automata keverővel, így Racing kerékpárjai továbbra is mércét állítanak a könnyedség és ennek eredményeként a mozgékonyság terén. Az RR Racing kétütemű motorkerékpárokat ezért olaj/benzin előkeverékkel kell megtölteni – ez a jellemző kiemeli ennek a változatnak a telivér verseny jellegét. Ezek a kerékpárok továbbra is felszerelhetők utángyártott olajkeverővel, amely a Beta Factory tartozékaként kapható. Alkatrész katalógus._x000D_\n_x000D_\nVerseny alkatrészek_x000D_\n

Gyorskioldású első tengely : azonnal felismerhető a vörös eloxált ötvözet kioldó karjáról, ez az alkatrész döntő fontosságú, hogy értékes másodperceket takarítson meg egy versenyen, amikor abroncsot kell cserélnie.
Megerősített kézvédők/erős> : a Betamotor által házon belül tervezett és gyártott új kézvédők kétkomponensű, piros és kék színű anyagformával rendelkeznek, amely nemcsak versenyszerű megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak, hanem különösen strapabíróvá is teszi őket. még a legdurvább terepen is_x000D_\n.
Ergal ötvözetből készült lábtartók : a maximális irányítás és a kerékpárral való érintkezés elkerülése érdekében az RR Racing modellek fekete ergal lábtartókkal vannak felszerelve acélcsapokkal, amelyek nagy érintkezési felülettel rendelkeznek.
Hátsó lánckerék eloxált alumínium maggal és acél fogazattal a ZF SPROCKETS-től : csúcsminőségű teljesítmény, könnyedség és szilárdság – tökéletes keveréke mindazoknak a tulajdonságoknak, amelyekkel bármely versenyalkatrésznek rendelkeznie kell.
Dedikált piros és kék versenyülés : csúszásmentes felső borítással és irattartó zsebbel a páratlan fogásért, kényelemért és praktikumért.
Eloxált fekete váltókar és hátsó fékpedál.
Sebességváltó olajbetöltő sapka, motorolaj betöltő sapka és olajszűrő sapka eloxált vörös alumínium.
Láncfeszítők piros ergal ötvözetből.
Új Racing grafika és piros és kék kerékmatricák.

_x000D_\nElérhetőség: október.

Adatok

Cikkszám

enduro-14